Наша компания выполняет качественный ремонт турбокомпрессоров и предоставляет пол года гарантии на проведенные работы. Однако не стоит забывать, что очень важную роль в дальнейшей эксплуатации восстановленного агрегата будет играть правильная установка турбины на двигатель. Для корректной установки турбины необходимо обращаться в специализированный сервис и соблюдать порядок установки:
- Убедитесь, что впускные и выпускные системы двигателя чистые, не имеют нагара, масла, посторонних предметов. Замените воздушный фильтр в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя.
- Проверьте маслоподводящие и сливные трубки турбокомпрессора на герметичность и пропускную способность. Убедитесь в отсутствии нагара, следов коксования, посторонних предметов. Негерметичные и/или забитые трубки замените на новые в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя.
- Замените масло и масляный фильтр в соответствии с требованиями завода-изготовителя автомобиля.
- Замените масло и масляный фильтр в соответствии с требованиями завода-изготовителя автомобиля.
- Проверьте состояние фланца выпускного коллектора (нет ли трещин и Повреждении). Если сомневаетесь, замените новым.
- Установите турбокомпрессор на выпускной коллектор, убедитесь, что прокладка правильно прижата.
- Подсоедините сливную магистраль, затем через подводящее отверстие заполните турбокомпрессор чистым маслом. При этом медленно проворачивайте вал рукой.
- При установке турбокомпрессора не используйте герметик. Впоследствии он отвердеет и его куски могут стать причиной поломки.
- Категорически запрещается самостоятельный разворот корпусов турбокомпрессора. Гарантийные обязательства при этом утрачивают свою силу.
- Окончательно соберите все необходимые магистрали.
- Не затягивая штуцер подвода масла к турбокомпрессору, отсоедините систему подачи топлива у дизельных двигателей, источники питания системы зажигания у бензиновых двигателей.
- Проворачивайте двигатель стартером, до момента пока масло не появится в зоне подводящего штуцера.
- Затяните штуцер.
- Подключить систему подачи топлива у дизельных двигателей, источники питания системы зажигания у бензиновых двигателей.
- Заведите двигатель и на холостых оборотах убедитесь, что все соединения затянуты и нигде нет утечек.
- Дайте поработать двигателю на холостых оборотах в течение 10 минут.
После установки отремонтированного турбокомпрессора первые 500км пробега нельзя давать полную нагрузку на двигатель!
ОСНОВНЫЕ ОШИБКИ, ДОПУСКАЕМЫЕ ПРИ УСТАНОВКЕ
- Использование герметика при монтаже масляных трубопроводов.
Запрещается применять герметики для герметизации фланцев и штуцеров нагнетающих и сливных трубок турбокомпрессора. Применять необходимо только штатные прокладки, предусмотренные заводом- изготовителем турбокомпрессора. - Запуск «на сухую».
Перед запуском двигателя необходимо заполнить канал подачи масла турбокомпрессора «под кромку». Прокачать масляную систему, прокручивая двигатель стартером, до момента выхода масла из штуцера на турбокомпрессоре. При масляном «голодании», даже кратковременном, изнашиваются втулки гидроподшипника, на валу остаются следы бронзы, изменяется цвет оси турбокомпрессора, возможно приваривание втулок и обрыв оси. - Попадание посторонних предметов в турбинное или компрессорные колеса.
Попадание даже очень мелких предметов приводит к забоинам зазубринам крыльчаток, вплоть до их выламывания. Невыполнение порядка и правил инструкции, может привести к полному выходу из строя турбокомпрессора или неправильной его работе.
